La historia

Distrito histórico de la ciudad de Columbia

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El área que se convirtió en la ciudad de Columbia, Washington, todavía estaba cubierta de madera cuando comenzó un ferrocarril eléctrico al sur del centro de Seattle hacia Rainier Valley. El ferrocarril hizo dos cosas, abrió el valle al desarrollo y abrió nuevas fuentes de madera, que estaba en gran demanda después del Gran Incendio de Seattle del 6 de junio de 1889, que había destruido la mayor parte del distrito comercial de Seattle. El sitio de la ciudad era un denso bosque bordeado por pantanos pantanosos. Se colocaron siete millas de vías desde el centro de Seattle hasta el sitio de la ciudad. El primer negocio en la ciudad de Columbia fue un aserradero construido en la esquina noroeste de lo que ahora es Rainier and S. Los promotores de la localidad la nombraron en honor a Cristóbal Colón. Ferdinand Street en abril de 1891, poco después de la inauguración del servicio regular de ferrocarril. Para 1892, la ciudad tenía entre 40 y 50 residencias, un ayuntamiento, una escuela con 75 estudiantes, una oficina de correos, dos iglesias, un sistema de agua por gravedad, un parque, varias tiendas y servicio de tren a Seattle cada media hora. Columbia se incorporó como ciudad en enero de 1893, después de que 66 ciudadanos presentaran la petición necesaria ante la Junta de Comisionados del Condado de King. El nuevo Ayuntamiento rápidamente cambió el nombre de “Columbia” a “Columbia City”. Continuaron los planes de lujo, incluido uno para convertir la ciudad sin salida al mar en un puerto marítimo. El plan, iniciado en 1895 por el ex gobernador territorial Eugene Semple, significaba cortar un canal a través de Beacon Hill hasta el lago Washington. Corriendo hacia el norte y luego hacia el este de la ciudad había un profundo barranco que se convirtió en un pantano pantanoso. Irónicamente, la finalización del Canal de Navegación del Lago Washington en 1917, bajó el nivel del lago en nueve pies, secando el lodazal y desconectando el futuro marítimo de Columbia City. A pesar de este revés, la ciudad continuó creciendo. Las empresas se mudaron para satisfacer las necesidades de los trabajadores. Para 1900, la ciudad de Columbia era una comunidad de servicio completo, así como el "centro" de los asentamientos cercanos de Hillman, Brighton y Rainier Beach. Ambas empresas sobrevivieron a la Gran Depresión. La Segunda Guerra Mundial trajo un nuevo período de crecimiento y cambio para la ciudad de Columbia. Los contratistas del gobierno construyeron viviendas temporales para los trabajadores de la defensa en los campos en el lado oeste de la ciudad. Hitt Fireworks cambió a la producción militar, y en su apogeo en la década de 1940, Hitt empleaba a 200 trabajadores en "Hitt's Hill", en 37th Avenue S. entre las calles Brandon y Dawson. La ciudad de Columbia ha experimentado una serie de ciclos económicos que comenzaron con el pánico de 1893, que llevó a la bancarrota al ferrocarril eléctrico. , en 1978. Los fondos de la ciudad se han utilizado para pavimentar las aceras con ladrillos y para plantar árboles a lo largo de sus calles. Como resultado de estos y otros esfuerzos, la ciudad de Columbia hoy tiene una renovada sensación de vitalidad, al tiempo que conserva gran parte del aspecto de un ciudad de molinos de principios de siglo. En el centro se encuentra el “village green”, con una majestuosa biblioteca Andrew Carnegie. Columbia City se ha convertido en un vecindario de destino para muchos habitantes de Seattle debido a sus eventos únicos, restaurantes y tiendas especializadas. Además, las tiendas minoristas brindan a los nuevos propietarios de viviendas de la zona oportunidades de mejoras para el hogar y compras. Nuevos negocios continúan mudándose al área, el espacio comercial está en renovación.


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